1、遼甯升降(jiang)機的磨損(sun)通常分為(wéi)三個期間(jian)，在磨合期(qi)間，因為沖(chòng)突副外表(biao)粗糙及幾(jǐ)許形狀和(he)安裝的微(wei)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻量差⛱️錯，緻(zhì)使光滑不(bú)良，法💜向載(zǎi)荷很大，沖(chong)突副外表(biǎo)磨損敏捷(jie)，這也🙇‍♀️取決(jué)沖突副的(de)🙇🏻情況。

2、遼甯(ning)升降機在(zai)正常磨損(sǔn)期間，沖突(tū)副合作趨(qū)于正常，磨(mó)損趨于正(zheng)常狀況，沖(chong)突最小，磨(mo)損量最小(xiǎo)，通過長時(shi)間運轉，磨(mó)損抵達必(bi)定的量時(shi)，進入極限(xiàn)磨損期間(jiān)，磨損量急(ji)劇增加。

3、遼(liao)甯升降機(ji)存在機械(xie)運動，就會(hui)有沖突，沖(chong)突必定發(fā)生磨損，磨(mó)損遵照三(sān)個規則：即(jí)體積磨損(sǔn)量與沖突(tu)副相對滑(hua)動的間隔(gé)成正比；與(yǔ)法向載荷(hé)成正比；與(yǔ)屈從強度(dù)或硬度成(cheng)反比。機械(xiè)理論和實(shi)驗标明：磨(mo)損率與沖(chòng)突要素之(zhī)間聯系甚(shen)微，通常沖(chong)突要素相(xiang)差一個數(shù)量級，而磨(mo)損率能夠(gou)相差三個(gè)數量級，因(yin)而，沖突因(yin)數的改變(bian)能夠疏忽(hū)。